Упор для перевозки лодочного мотора до 150 л.с.
| Вес(гр) |
|---|
| 1 |
Подробное описание Упор для перевозки лодочного мотора оцинкованный
Упор для перевозки лодочного мотора мощностью до 150 л.с. Подходит для любых марок лодочных моторов мощностью до 150 л.с.
Упор под мотор - это кронштейн опорный, который используется в качестве дополнительной опоры при перевозке подвесного лодочного мотора на лафете. Нижняя часть упирается в подкатной ролик на прицепе, верхняя в дейдвуд лодочного мотора. Упор под лодочный мотор позволяет "жёстко" перевозить лодочный мотор на лафете с лодкой что препятствует "разбитию" подвески лодочного мотора при перевозке и предохраняет транец лодки от нагрузки и повреждений. Подходит для любых марок лодочных моторов. Части упора что соприкасаются с мотором и килевым роликом, оклеены морским ковролином, для защиты лакокрасочного покрытия мотора.
- Материал: сталь, оцинкованный (горячее цинкование)
- Длина упора: регулируется винтами42-60 см
- Упор под мотор и под килевой ролик оклеен морским ковролином
- В комплекте резиновый жгут страховочный с крючками
С этим товаром покупают
Лодочный прицеп ДЕЛЬФИН L 3,9-4,2 М
Модель Дельфин L-3.9 - 4,2 м от компании «Трейлер» предназначена для перевозки водного транспорта длиной до 4,2 м и весом до 460 кг. Прицеп оснащен 2-мя надежными продольными ложементами, регулируемыми под обводы судов, и носовым упором с ручной талью для легкой погрузки техники. Надежность прицепа обусловлена использованием современной рессорной подвески и наличием антикоррозийного покрытия, нанесенного методом горячего цинкования.
3 500.00 бел.руб.
Лодочный прицеп ДЕЛЬФИН L 4,2 М
Модель Дельфин L-3.9 - 4,2 м от компании «Трейлер» предназначена для перевозки водного транспорта длиной до 4,2 м и весом до 460 кг. Прицеп оснащен 2-мя надежными продольными ложементами, регулируемыми под обводы судов, и носовым упором с ручной талью для легкой погрузки техники. Надежность прицепа обусловлена использованием современной рессорной подвески и наличием антикоррозийного покрытия, нанесенного методом горячего цинкования.