Алюминиевая лодка Салют 585HT

Подробное описание Алюминиевая лодка Салют 585HT

Уважаемые покупатели!

Нам давно хотелось спроектировать лодку, максимально удобную как для дальних путешествий, так и для отдыха с компанией, и, конечно же, для рыбалки. При этом размеры лодки не должны быть препятствием для перевозки на лодочном прицепе.

На рынке и в нашем модельном ряду есть много кабинных лодок, которые удобны для путешествий на воде. У нас это «Realcraft 600 Cabin» и «Realcraft 700 Cabin». Но главная проблема таких лодок — их тяжело перевозить на прицепе за легковым буксировщиком даже в силу их парусности. А перевозить приходится! Слишком накладно и долго идти, например, из Москвы в Астрахань по воде, правильней довезти лодку, например, до Волгограда, а дальше — по Волге. При этом даже корпуса такого размера не позволяют разместить полноценный гальюн (как им, интересно, пользоваться? Попросить всех выйти за борт?). И вряд ли получится сделать сколь-нибудь функциональный камбузный блок.

Поэтому мы рассчитали, что лодка должна быть длиной 5,85 метра по корпусу при ширине 2,3 метра. Габаритная длина с кринолинами — 6,3 м. Конечно, никаких гальюнов или камбузов, ибо это нереально в корпусе такого размера. Лодка должна обеспечивать путешествие с ночевками для большой семьи или для двух пар с детьми, для этого в ней должно быть две группы спальных мест для 5-6 человек. Компоновка «полурубка» позволяет это сделать. 3-4 человека ложатся в носу-в полурубке, 2 человека — в корме, в основном кокпите под тентом. Выход «за борт» для спящих в полурубке — на нос через форточку, для кормовых — на кринолины.

Полурубка максимально функциональна. В ней свободно может сидеть весь экипаж даже при наличии в нем весьма высоких людей, плюс в ней (или в основном кокпите) можно установить стол. В полурубке можно сидеть на ходу даже при заметном волнении, а длина спальных мест 2 метра — как у полноценной двуспальной кровати.

Водитель и пассажир располагаются на удобных поворотных сидениях, но можно сделать и рундуки, либо поставить амортизационные стойки. На кормовых диванах может комфортно расположиться оставшийся экипаж при длительных переходах.

Все остекление — настоящее закаленное стекло с шелкографией. Пока не придумали дворник на водительский козырек — их просто не существует на такие узкие стекла. Обязательно что-нибудь придумаем позже.

Необходимое требование путешественника — наличие мест для хранения. У нас их в сумме — целый кубометр! И большой топливный бак на 170 литров.

Нас всегда удивляли лодки, на которых надо каким-то сложным образом выбираться на нос при подходе к берегу или постановке на якорь, да еще и балансировать на наклонном пятачке. После нескольких падений в октябрьскую воду с покатой и узкой бортовой палубы К5М4 при попытке забраться в лодку под тентом с берега по борту (давно это было, до «Салюта»…) главный конструктор решил эту проблему кардинально для всех своих лодок. И на Салюте-585 большая плоская и нескользящая носовая палуба с якорным ящиком. Выйти на нее легко и безопасно по широким бортовым потопчинам, держась при этом за релинги полурубки. На ней удобно размещается спиннингист, и достаточно места для установки лебедки или электромотора. Для второго рыбака — кормовой кокпит и огромные кринолины. Ваша семья может спокойно спать в полурубке, а вы при этом ловить рыбу на завтрак!

И, наконец, крученые обводы корпуса с килеватостью 18 градусов на транце обеспечивают традиционные для наших лодок выдающиеся ходовые и мореходные качества. Мы испытали лодку с «HIDEA-130» и «Yamaha-150». Со 130-м мотором скорость чуть ниже 70 км/ч, с Ямахой — 71 км/ч. Но «родные» винты слишком легкие, и при нормальном подборе винта скорость достигнет где-то 75 км/ч., а при полной загрузке — 65-70 км/ч. При этом, если посмотреть видео, увидите, что у лодки идеальная центровка и отсутствие склонности к «дельфину». Речной ряби лодка не чувствует и может уверенно идти при серьезном шторме. Это уже проверили наши партнеры в Карелии.

На сегодня изготовлена одна лодка, она находится в опытной эксплуатации в Москве и побывала в Карелии. Поставленные перед ней требования полностью подтверждаются! Хотя, конечно, выявляются и некоторые предложения по доработкам, чтобы лодка стала еще лучше.

Впереди получение сертификата, расчет цены лодки и опций, оформление программы-конфигуратора цен на нашем сайте и начало серийного производства.

Мы не заставим вас долго ждать, и надеемся в ноябре-декабре 2023 года начать предлагать вам новый «Салют-585», с тем чтобы в новом сезоне вы смогли испытать все преимущества новой лодки!