Самофиксирующая стропа в защитном корпусе DBukle-001 (нержавейка)
| Вес(гр) |
|---|
| 1 |
Подробное описание Самофиксирующая стропа в защитном корпусе DBukle-001 (нержавейка)
Самозатягивающийся ремень прост и надёжен в эксплуатации, преимущество данного ремня в том, что при его эксплуатации, лента, размещённая внутри корпуса легко сматывается и разматывается до нужной длины, необходимой для фиксации груза, лента не провисает и не собирает грязь, увеличивая срок эксплуатации ремня. Весь механизм изготовлен из нержавеющей стали.
Эргономичное устройство предназначено для крепления и фиксации груза.
Максимально допустимая рабочая нагрузка (LC)= 1100 кг
Разрывная нагрузка= 1500 DAN (1500 кг)
Движением ручки создаётся натяжение ленты и фиксация груза. Под ручкой корпуса расположен рычаг возвратного механизма, при нажатии которого вниз происходит втягивание ленты в первоначальное положение.
Лента изготовлена из полиэстера (PES).
Ширина ленты 50 мм.
Длина ленты внутри корпуса 1,1 метр.
Комплектация ремня- крюк-болт, с одной стороны ремня расположен крюк, а с другой стороны болт М10*80 с шестигранной головкой с плоским фланцем, шаг резьбы 1,5 мм, с шайбой и самоконтрящейся гайкой, при помощи болта ремень фиксируется к платформе транспортного средства.
Импортёр в РБ - ООО Драйвбот. г.Минск ул.Чюрлёниса 6 оф.154 тел. +375 29 627 99 22
С этим товаром покупают
Лодочный прицеп ДЕЛЬФИН L 3,9-4,2 М
Модель Дельфин L-3.9 - 4,2 м от компании «Трейлер» предназначена для перевозки водного транспорта длиной до 4,2 м и весом до 460 кг. Прицеп оснащен 2-мя надежными продольными ложементами, регулируемыми под обводы судов, и носовым упором с ручной талью для легкой погрузки техники. Надежность прицепа обусловлена использованием современной рессорной подвески и наличием антикоррозийного покрытия, нанесенного методом горячего цинкования.
3 500.00 бел.руб.
Лодочный прицеп ДЕЛЬФИН L 4,2 М
Модель Дельфин L-3.9 - 4,2 м от компании «Трейлер» предназначена для перевозки водного транспорта длиной до 4,2 м и весом до 460 кг. Прицеп оснащен 2-мя надежными продольными ложементами, регулируемыми под обводы судов, и носовым упором с ручной талью для легкой погрузки техники. Надежность прицепа обусловлена использованием современной рессорной подвески и наличием антикоррозийного покрытия, нанесенного методом горячего цинкования.