Лодочный мотор HONDA BF50DK2-SR-TU

Вес(гр)
1

Дизайн редуктора обеспечивает повышенную гидродинамическую эффективность под водой, что приводит к уменьшению подводного сопротивления и повышает производительность , скорость и экономию топлива.
Самый легкий навесной двигатель с мощностью 50 л.с.
Для модели BF50 доступны версии с дистанционными румпельным управлением.
Усовершенствование крутящего момента при достаточно низких оборотах посредством системы забора воздуха через длинную трубу (система забора Mikuni).
Оснащен 4 аварийными лампами и звуковым сигналом предупреждения для обеспечения дополнительной безопасности.

Для простоты обслуживания новый пластиковый кожух открывается одним нажатием пальца и позволяет осуществлять профилактику двигателя.

Двигатель
Тип двигателя	OHC - 3 цилиндра, 6 клапанов
Мощность	50 л.с.
Рабочий объем	808 см3
Максимальные рабочие обороты	4500-6000 об/мин
Количество цилиндров	3
Диаметр х Ход поршня	70 mm x 70 mm
Система охлаждения	Водяное (с термостатом)
Система питания	PGM-Fi (Programmed-Fuel injection)
Система зажигания	Электронная PGM-IG
Моторное масло	API SG, SH, SJ ; SAE 5W-30 2,4 л.
Свечи	DR7EA

Привод
Передаточное число	2.08:1
Положение переключения передач	F-N-R
Редукторное масло	API GL-4; SAE 90 0,52 л.

Размеры и вес
Рекомендуемая высота транца лодки, мм	416
Вес, кг	97

Оборудование
Мощность генератора переменного тока	10А
Размер винта (дюймы)	опция
Изменение наклона двигателя	гидравлическое
Наличие индикатора давления масла	есть
Наличие аварийного выключателя	есть
Вынос винта из воды	гидравлический
Система управления	Дистанционное
Система запуска	Электрический стартер
Топливный бак	25 л
Тахометр	есть

Буквы в обозначении мотора:

1 2 3 4 5 6 7

BF 20 D3 SHSU

1. BF - обозначение всех лодочных моторов производства Honda;

2. 20 - мощность мотора в л.с.;

3. D3 - семейство (D) и модельный год (3=2003 г);

4. S, L, X - высота транца (короткий (S), длинный (L), сверхдлинный (X));

5. H, R - тип управления (румпельная рукоятка(H) или дистанционное (R));

Модели с дистанционным управлением оборудованы электростартером;

6. Эта позиция может отсутствовать:

S - электричический стартер, система поздарядки аккумулятора 12В 12А (без электростарта 12В 6А);

G - газовый подъем мотора;

7. U - регион, для которого предназначен мотор (U = европа).

Моторы типа H оборудованы выходом для зарядки аккумулятора 12В-6А. Все остальные типы оборудованы выходом для зарядки аккумулятора 12В-12А.